调查显示，油价涨至6元，成都40%车主影响使用；涨至7元，18%放弃购车。6月20日，国家发改委再次发出通知对成品油价格进行调整，以常用的93#汽油为例，价格首次突破6元，涨至6.20元。鉴于油价持续上涨对汽车消费的直接影响，消费者陷入七宗痛：

　　一宗痛：50%微型车车主“不能接受”

　　油价的不断上涨，对现有私家车消费者的态度影响，明显的集中在汽车排气量最大和最小的两头。现有汽车排气量在1.0L以下的微型车车主，对本次油价的上涨表示出“完全不能接受”态度的比例达到调查总数的50%；而拥有车型排气量在2.5L以上的车主，认为油价上涨使其“完全不能接受”的比例也有40%。而拥有车型排气量在1.3—1.8L的车主,认为本次油价上涨幅度“在可承受的范围之内”的比例达到75%。

　　二宗痛：40%的排量在1.0L以下的车主会大幅减少车辆的使用频率

　　油价上涨后，有40%的排量在1.0L以下的车主会大幅减少车辆的使用频率，改为使用公交车辆和出租车。而现有车辆排量1.3L-2.5L的汽车用户群，对油价上涨的承受能力相对较高，认为油价上涨对其车辆的使用影响不大。有81.6%的私家车用户会继续使用现有车辆，仅仅有4.1%的现有用户会考虑更换小排量节能型汽车。

　　三宗痛：40%车主换车或停用

　　对于现有私家车的消费者来说，油价的持续上涨，将逐渐改变私家车主的使用态度和行为，最主要的体现集中在：现有的私家车主将因为油价的上涨而减少车辆的使用频率。如果油价在如今的基础上还将持续上涨，有40%的私家车消费者会选择更换车型或停止使用私家车，一般来说，更换车型将会选择更小排量的经济型汽车，而停止使用私家车的消费者则会转投使用公共交通和出租车。

　　四宗痛：6.1%的现有汽车用户会更换小排量车型

　　当油价超过7元/L时（93号汽油为标准，下同），有6.1%的现有汽车用户会更换小排量车型；当油价超过7.5元/L时，有10.2%的用户会考虑更换现有车型；当油价超过8元/L时，有28.6%的用户会更换现有车型；而当油价超过10元/L时，几乎超过9成的大排量车辆用户都会考虑更换现有车型。

　　五宗痛：排量为1.0L-1.6L的车型用户影响最大

　　随着油价的不断上涨，车辆的使用频率成为私家车车主们最无奈的选择。本次调查显示：有40.8%的现有汽车用户认为，油价上涨会直接影响其现有对车辆的使用习惯和频率。而从汽车排量来分析，受油价上涨影响最大的是车主排量为1.0L-1.6L的车型用户。

　　六宗痛：油价，影响潜在消费者购车计划

　　45.5%放弃越野车换型。油价的上涨，促使潜在购车用户转而购买小排量车型。调查显示，油价上涨后，在原计划购买越野车的潜在购车消费者中，有45.5%的消费者会改变原计划购买车型，转而购买轿车或排量更小一些的车型；而对原计划购买MPV多用途车的潜在消费者，因油价上涨而改变购车车型的比例也达到40%。而SUV运动型多功能车因为其独特的个性与特点，其购买人群在本次调查中表现出受油价上涨影响不大，因油价上涨而改变原来购买SUV车型的比例只占到9.1%。

　　七宗痛：隐性的内心惶恐

　　区区油价微微上涨，不仅给消费者带来经济上的影响，内心难免也造成一些恐慌，油价又一次触动了消费者敏感的神经，省油不再成为教科书上的只言片语，而是深深的印在每一位车主的心里。上涨的油价让开车的人不得不勒紧腰包，如何省油，是技术还是车辆？目前“油价上涨问题”已经成为成都市民街谈巷议的热门话题。有相当一部分市民在言谈中透露出他们对油价上涨的恐慌心理。