说明书上是两年6万公里，车商则称是半年1万公里——汽车保修期，到底谁说了算？

　　维权律师：四川合胜律师事务所吕良

　　律师简介：吕良，四川合胜律师事务所专职律师，主要办理民商类、知识产权类、劳动法类的诉讼和非诉讼案件，担任企事业单位的法律顾问。

　　没有车的人，盼着过上有车族的生活，但有了车之后，一些事情，又让他们感到烦恼不堪。最近，本报“律师维权”栏目，便接到了成都刘先生打来的投诉电话。据他反映，因为汽车保修的事，让他白忙乎了几个月，就连春节大假他也没闲着。

　　去年9月，刘先生在某4S店买了辆轿车，但才开了两个多月，车身便出现了轻微的脱漆起泡现象，于是他找到4S店，但工作人员告诉他，车身脱漆属于正常现象。考虑到问题还不算太严重，而且自己也急需用车，刘先生打消了修车的念头。又过了10多天，脱漆起泡现象变得更加严重，车身1/3的漆基本上都掉光了。于是，刘先生再次将车开到了4S店，看到斑驳陆离的车身，工作人员建议刘先生维修车辆，但费用由他自己出。刘先生拿出使用说明书一看，车的保修期是两年6万公里，而自己的车买了还不到四个月，行驶里程也仅仅14000公里，现在还属于保修期，刘先生认为4S店应该免费为他修理。但工作人员告诉他，说明书上的不准确，汽车的保修期是半年1万公里，拒绝为其免费修理。接下来的两个月，刘先生和工作人员进行了几次协商，但问题仍未得到解决。对此，刘先生很是纳闷，汽车的保修期究竟是怎么界定的？到底谁说了算？

　　律师解答

　　汽车属工业产品，根据我国产品质量法和汽车行业的规定，生产经营者负有“三包”的义务，即在规定的期限内承担修理、更换、退货及赔偿相应的费用。另外，生产经营者所出具的说明书记载的 “三包”期限，应当符合法律和行业的规定，不得误导、欺诈消费者。

　　所以，刘先生要维护自己的正当权益，首先可以通过消费者协会解决，也可以向质量监督部门投诉，索取相应的赔偿。 （来源：《华西都市报》）