市政府新闻发布会上确定，新车上牌必须安装OBD的执行时间推迟到7月1日

　　近日，没安装OBD的国Ⅲ车不能上牌成为众多车主及车商关注的焦点。昨日市政府新闻发布会给出确切答案：新车上牌必须安装有OBD这一准入新门槛的执行时间将推迟到7月1日。凡今年5月1日前生产和进货且排放达到国Ⅲ标准，但未安装OBD的机动车，可在今年6月30日前上牌。

　　上牌时间延长至6月底

　　成都是提前国家要求两个月，把机动车新车必须达国Ⅲ标准并安装OBD作为准入的新门槛。昨日，市政府新闻发布会明确，在5月1日新标准实施前已经生产、进货且达到国Ⅲ标准，但未安装OBD系统的第一类车，可以在6月30日前到车管部门办理新车登记。

　　所谓第一类车，指的是座位数不超过6座，最大总质量不超过2500KG的机动车。7月1日起，凡国家环境保护部达标车型（国Ⅲ）目录中注明应安装OBD而未安装的第一类车，可就再也上不了牌照啦！

　　市环保局局长王文斌说，新标准实施前已进货的轻型汽车，可凭《整车出厂合格证》于5月16日以前到车管部门备案，并在5月31日前办理注册登记手续。汽车上牌时若被发现与备案信息不一致，一律不予办理。

　　对于新标准实施前已订货的各类专用汽车（含危险化学品运输车辆），可凭订货合同原件和预付款（或定金）凭证复印件，在5月16日前到市公安机关车辆管理部门备案，并在6月30日前办理注册登记手续。

　　上午：观望愁闷笼罩车市

　　昨日上午，成商日产的市场部经理廖知一脸愁云，据他粗略估算，该店积压的无法上牌的国Ⅱ、国Ⅲ车一共有100多台，大多都是国Ⅲ车。“我们都在观望，期待政府在不影响大局的情况下给一个缓冲期。”

　　记者从多位经销商处获悉，目前虽然仍有国Ⅱ车和无OBD的国Ⅲ车摆在展厅里，但因不能上牌，他们已不敢再卖，即使有顾客问及，他们也会明确告知这种车目前不能上牌。

　　与众多经销商及厂家保持观望不同，昨日，一汽大众厂家已开始组织将部分无法上牌的一汽大众汽车进行转运。一汽大众西部大区经理代波称，转销到其他城市的只是一小部分，全市这类库存车共有1000余台。他坦言，转销这条“路”也很不好走，首先是运输成本很高，其次各地的库存、销量都是饱和的，接收的经销商也会承担很大压力。

　　下午：车商欣喜若狂

　　昨日下午3时过，新闻发布会一结束，记者立即致电部分汽车经销商及厂家相关负责人。“真的吗？你确定吗？……太好了！”一位经销商在得知这一消息后欣喜若狂。

　　四川明友中华店的市场部经理莫琦表示，在紧紧把握加强环境保护这一大原则之下，政府相关部门仍能从照顾行业健康发展方面对相关规定作出灵活调整，这一点令经销商们非常感动。

　　记者昨晚从一汽大众西部大区经理代波处获悉，昨晚8时，一汽大众成都地区相关负责人将与总部召开视听会，就其成都市场无OBD的剩余国Ⅲ车是否再进行转销的问题进行商议。而对于国家计划7月1日在全国范围内将汽车尾气排放标准提高到国Ⅲ标准，一汽大众、比亚迪等各品牌都表示已做好充分准备。

　　购车族在这里查国Ⅲ目录

　　市民可登录环境保护部机动车排污监控中心主办的机动车环保网（http://www.vecc-sepa.org.cn），在其“达标车型查询”栏目上进行查询。此外也可通过成都市环保局网站（www.cdepb.gov.cn）的“国Ⅲ达标车型查询目录”查询。国家环境保护部还在其“国家环保达标车型公告”中定期发布国Ⅲ车型目录。

　　名词解释

　　OBD

　　是On Board Diagnosis的缩写，即车载诊断系统。OBD系统可以连续监控污染物的排放水平，及时地显示故障，其提供的故障相关信息便于故障的定位和修复。汽车尾气一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，严重的还会阻止发动机正常工作，必须到维修厂将故障排除后才能正常行车，从而到达环保目的。 （来源: 《成都商报 》  记者：张煜 雷浩然 唐小涛）