三和的半步发展哲学
　　
　　精彩语录：要完成三和的目标任务，就必须搭了板凳梯子向上跳，板凳就是方式方法。
　　
　　1996年，成都三和选址机场路，成为第一个将汽车4S店经营模式引入四川的经销集团，由此带动了如今机场路一线拥有几十家4S店的汽车走廊，并形成了全国著名的机场路汽车4S商圈。2004年，作为成都民企，三和集团一举收购美国完美交通旅游公司；经过多年悉心打造，以红旗老爷车为代表的三和老爷车博物馆，闻名中国车市。从4S店、老爷车到收购美国公司，三和的步伐在四川车市总是比别人快半步，众多的半步成就了四川车市行业领军者的地位。
　　
　　车市的“五心”级品牌
　　
　　自切入四川车市，三和就将品牌的选择锁定在中高档品牌轿车上。12年前，三和集团以广州本田为契机建成了成都第一家4S店，随后又不断建立了中高档品牌的4S店。“三和每年制订的目标任务要完成，就必须搭了板凳梯子向上跳，板凳就是方式方法。现在三和在成都高档车销售市场中占据40%以上的份额”，张德鹏说。
　　
　　坚持走销售和维修一体化的4S专业化服务路线是三和很早就确立的方针，三和4S店里出现的星级咖啡休闲区，后来已成为成都所有品牌4S店的标准。同时，三和在技术更新和改造上舍得加大投资，建有目前国内一流的自动波维修公司，提前进入了汽车专业维修的开发领域。“我们要做百年品牌、百年老店，就必须有自己的品牌。在发展中，三和品牌并没被代理的高端汽车品牌所覆盖，我们需要把高端汽车品牌的文化与三和的企业文化有机地融合在一起。”张德鹏说。
　　
　　现在，三和已成为四川车市的“五心”级品牌，即：让消费者放心、竞争者称心、主车厂开心、投资者安心和经营者舒心。
　　
　　把老爷车推向全球
　　
　　老爷车、书画拍卖、汽车学校，打“文化牌”一直是三和在四川车市亮出的杀手锏。三和独辟销售蹊径，将书画拍卖和汽车销售捆绑在了一起。“目前三和集团共管理了近7万客户，其中30万元以上车型的客户接近3万名，这些人爱车的同时，对于书画也非常热爱。在买车、修车之余，三和还能为他们提供增值服务”，张德鹏说，三和的目标就是让四川的艺术家通过三和平台展示给大众。
　　
　　几年来，三和收购了红旗、吉姆、奔驰、伏克斯豪尔、雪铁龙、富豪、美洲豹、劳斯莱斯、美式吉普、甲克虫等数十辆老爷车，这些车在国内外都身价不菲。2003年1月，三和成立了国内首家老爷车翻新厂，专门从事老爷车翻新工作。而翻新厂的规模，也由最初筹建时单一的钣金工种，发展到现在钣金、机修、油漆、篷垫、塑机、玻璃、精加工、密封胶条加工等全工种作业。由于国内翻新成本合理，海外企业也把目光瞄准了中国，这对三和来说也是一次机遇。“我们的目标是先做对外加工，培育国内市场，三年后再实现批量化。目前，三和的翻新能力只能满足20-30台车。“有一台老爷车是身份的象征，三和有可能将联合拍卖公司把翻新的老爷车推向全球市场”，张德鹏说。 （来源：《华西都市报》记者：文雅）