新一代天籁DVC980揭秘之“VQ发动机”和“CVT智能无极变速箱”。

　　上市首月就创下中高级轿车销量新纪录，同时创造受到国内消费者热捧的市场表现，这样一款热车就是东风日产新天籁。“新一代天籁超越对手的技术优势实在太多了”，东风日产市场部部长杨嵩说，“但非常有意思的是，很多消费者都把它称为‘中高级车舒适之王’。”

　　基于中国消费者的严苛要求，新一代天籁将“舒适”这一中高级轿车看似理所当然具备的特质，借助日产全球领先技术演绎至全新境界，远超同级的舒适性成功树立了中高级车市场的新标杆。对于新天籁成功的秘诀，有人将其4大技术亮点总结为“DVC980”，也成为与竞争对手拉开差距的最有力武器。今天，就让我们来感受一下其中所说的“VC”，即VQ发动机的力量和CVT智能无极变速箱带来的操控乐趣。

　　A、Q发动机 强劲稳健的传奇“心脏”

　　VQ系列发动机是日产耗资570亿日元研发而成的，排量分布从2.0升至4.0升，是日产专为其高档车打造，也是日产的王牌动力，现已升级到第四代。自其1995年问世至今，已连续14年获得美国专业汽车杂志《Ward’s　Auto　world》所评选的“全球十佳发动机奖”，可以说是日产发动机研发史上的传奇。

　　新天籁所搭载的第四代VQ发动机（2.0装备MR20DE引擎），通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高燃油经济性。VQ25DE和VQ35DE发动机大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。自动平衡高刚性发动机缸体，有效降低噪音，行驶更平稳，同时，引擎本身具备静音性能，也令驾乘更显高级轿车的品质。

　　日产共推出了14款不同型号的VQ发动机。VQ发动机的共同特点是采用了全铝合金材质，DOHC24气门结构和日产EGI顺序多点电喷系统，后期版本配备了NICS可变进气控制系统和CVTC连续可变气门正时控制系统。VQ25DE　V6发动机在6000转时可以输出136kW的最大功率，4400转时可以输出232Nm的最大扭矩。VQ35DE　V6发动机6000转时可以输出185kW的最大功率，4400转时可以输出326Nm的最大扭矩。这样的动力输出在国内同级车中已非常具有竞争力。

　　此外，新一代天籁配备的NICS(NISSAN　Variable　Induction　Control　System)可变进气控制系统感应器根据引擎转速自动调节进气阀门，提高进气效率，从而降低噪音，提高动力输出，动力更强劲。

　　B、VT智能无级变速箱 动力传递零损失

　　新一代X-TRONIC智能C-VTC（Continuouse　Value　Timing　Con-trol)连续可变气门正时智能控制系统根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，已达到最佳的输出功率和扭矩表现，与V6引擎搭配形成的铂金动力组合令新天籁的燃油经济性比普通自动挡节油15%左右，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。

　　新一代天籁全球率先搭载于世界最大排量(3.5L）引擎的金属带状CVT无极变速器，在变速系统实行无齿轮变换，使变速更顺滑平稳，配搭VQ引擎，顺畅换挡无顿挫感，动力传递零损失，实现了零时差加速、零换挡冲击。CVT无极变速箱采用高强度钢带结构，坚固耐用，变速箱的耐久性极佳，终身免费更换变速箱油。

　　为了令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受又可体验手动挡的操控乐趣，新天籁在CVT上采用6速手动模式 (适用于2.5L及以上所有级别)，力求精益求精。该系统的ASC智能逻辑控制系统由原先的20种行驶模式增加到700多种，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比，令行驶更为平滑顺畅，绝无顿挫感。也令即使驾驶经验不长的消费者，同样可以享受到淋漓畅快的操控感受。

　　C、Q+CVT 就舒畅动力新境界

　　新天籁搭载的第四代VQ发动机曾连续14年获得《Word’s　Auto　World》“全球十佳发动机奖”，以运行平顺、强劲省油而著称。而其新一代X-TRON-IC智能CVT无级变速系统，它采用6速手动模式（适用于2.5L及以上所有级别），令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受，又可体验手动挡的操控乐趣，比普通自动挡省油15%以上。

　　同时，新一代天籁采用的高刚性、高扭力车身结构，为我们带来自如的操控性。较上一代天籁，车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向盘与车体的一体感，同时使得操控稳定性大大提升。极大增强车身抗扭曲能力，加强车辆的行驶稳定性和操控性，特别是在极限操控状态下的车身稳定性。“驾乘合一，不断超越”是日产不懈追求的境界，动力、操控、安全是技术日产的核心优势和品质保证。有了VQ发动机这张王牌，再加上CVT的配合，新一代天籁实现了动与静、舒畅与稳健的完美结合，为中高级车的发展方向树立了新的标杆。

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