从2007年11月“雅力士”的中文名字正式命名到2008年6月10日公布售价，一直被神秘面纱所覆盖的雅力士终于全面地展现在世人面前。

　　谁都知道，经济型轿车一直都是市场的基石，这里从来都是各汽车厂商的必争之地。上世纪90年代，丰田公司推出了NBC(New Basic Car)的概念，并将此类型车取名为“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立新标准，而雅力士正是丰田在NBC平台上的第一款车。在欧洲和北美投放市场8年以来，雅力士创

　　造了销售奇迹。这样一款车型，想不在中国市场掀起点什么风浪都不太可能。

　　炮弹有品质

　　从广州丰田公布的雅力士技术参数上看，雅力士1.3L车型搭载的是直列四缸/16气门-DOHC/VVT-i发动机，而1.6L版雅力士搭载的是直列四缸/16气门-DOHC/双VVT-i发动机，两种排量的车型均匹配了5挡手动和4挡自动两种变速器。与其竞争对手新飞度相比，雅力士在动力方面的各项参数与之基本持平。另外，雅力士1.6所搭载的双VVT-i发动机和卡罗拉同源，该款发动机已接近国内部分2.0L发动机的水平，这样的动力之源，已经走在了所有经济型轿车的前列。

　　与POLO的圆润造型、马自达2的运动风格相比较，雅力士的圆弧型设计元素颇为可爱，这恰恰迎合了时下的潮流，法国设计师们在四个角落轮胎上加上的外抛轮眉更是对80后消费者的示好。很明显，雅力士的外形特征延续了丰田家族的本色，个性化与亚洲共性并存，这是丰田品牌在国内市场的取胜之道。仅从肉眼上看，雅力士车身似乎极小，与标致206的空间相比，雅力士首次将“高而紧凑”的设计理念引进到小型车的设计中，实现了紧凑车型里创造出宽大的室内空间和灵活的操控性的完美组合。

　　杀手锏是价格

　　与马自达2恶劣的路面通过性能相比，雅力士向我们展示了一辆微型车可以实现的良好舒适性。它的底盘设置硬朗，路感清晰，但同时也兼顾到了在经过颠簸路面时对震动的吸收和乘坐的舒适性，那是因为雅力士配备了国内小型车中非常罕见的6个安全气囊。此外，GOA高强度、高吸能车身结构，以及ABS+EBD+BA等使得雅力士几乎拥有了许多中高级车才有的安全装置，它的价格又是怎样的呢？

　　从目前雅力士的实际生产成本和钢材、原油价格持续高涨不下的情况来看，雅力士9.19万元至13.63万元（含税）的价格绝对是在做“亏本买卖”。以上品质大家有目共睹，而这样的体验价格还包含了MSRP和车辆购置税。

　　★记者点评

　　去年，国内经济型轿车销售可以说是不温不火，整体市场的份额甚至出现同比下滑的局面。从市场上看，雅力士似乎已经成为了今年经济型轿车的代言车型；从品质上看，雅力士彻底摆脱了人们对经济型轿车品质技术不过关的看法，雅力士正用自己的中级车品质去满足人们对经济型车型的需要。其实这是一个趋势，这是汽车发展的一个必然过程，只是雅力士走在了前面，而它面对的就是巨大商机。对于其他车型来说，雅力士就是一颗炮弹，要想不被炸得粉身碎骨，也就只有来一次浴火重生。早报记者（来源：《天府早报》 记者：蒲鹏 实习生：李濡睿）