广州本田自主品牌  “理念” 概念车

　　设计思路：

　　“理念”概念车，以植根于“未来感”与“梦想”的设计理念，诠释了未来生活时尚与潮流风向，激发了中国新生代对未来的无限想象，创造出无可比拟的感官冲击力和独树一帜的未来潮流。

　　设计特色：

　　简约、大气的前脸造型配合凌厉的前大灯，塑造出自信与冲劲；一气呵成的侧面车身主线条结合前倾的轮廓带来新一代蓄势待发、活跃动感的风格；层次丰富的尾部以细腻的线条与前脸造型相呼应，展示着新世代的时尚潮流触觉。

　　跃动感：

　　“理念”概念车以以Honda的技术为支撑，将品牌的活力通过驾驭的感受直接传递给外界。同时，也彰显出与时俱进的革新者风范。

　　“理念”概念车展示的是一种对未来与梦想的热切渴望，以此为发端，广州本田将践行中国创造的理想，最终实现为中国创造世界级时尚动感优质生活的远大愿景。

　　新一代飞度（FIT）

　　新一代飞度（FIT）轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，根据本田的“MM理念”（Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空间最大化，机器占用空间最小化），在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。

　　上一代飞度轿车以“小车大空间”而著称，相比上一代，新一代飞度（FIT）轿车的车身尺寸再度加大，在高度基本不变的情况下，车身长度、宽度和轴距分别达到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飞度分别增加了55mm、20 mm、50mm。在此基础上，设计师还创造性地将A柱前移，从而营造了同级别车型中最为宽敞舒适的内部驾乘空间，视野也更加开阔。在外形设计上，设计师还有意让车头前倾，使其兼备跑车的魅力。

　　新一代飞度（FIT）轿车采用1.3升、1.5升的i-VTEC发动机，不仅动力强劲，而且表现出极佳的节油性能。数据显示，1.3升i-VTEC发动机最大功率达到73千瓦，最大扭矩达到127牛•米，两项指标在同排量小型车中均名列前茅，而1.5升i-VETC发动机最大功率达到了88千瓦，最大扭矩达到了146牛•米，动力性能甚至优于一些1.6升的中级车。

　　据统计，飞度轿车自2001年正式推出以来，凭借良好的操控性能和出色的燃油经济性，受到全球各国消费者的欢迎，畅销于亚太、欧洲、北美等主流市场，赢得全球115个国家消费者的信赖，并且在6年多的时间里销量便突破了230万辆，年均销量近40万辆，不仅是Honda车系中销量增长最快的车型之一，在全球小型车市场上也是年均销量最大的车型之一。

　　最新数据显示，新一代飞度（FIT）在日本上市至今，已经连续5个月雄踞日本市场所有车型终端销售首位，它的出色表现，也令飞度品牌在2007会计年度中（07年4月至08年3月）再次问鼎日本汽车市场所有车型终端销量冠军。

　　2003年9月，第一代飞度（FIT）轿车在广州本田正式投产，短时间内便迅速成为同级别市场的领军品牌，业内人士称广州本田飞度开启了国内两厢车市场的新纪元。广州本田飞度先后荣获2004CCTV年度车大奖、年度车2005工程设计大奖、2007年J.D. Power新车质量调研入门中型车亚军等奖项，中国市场累计销量超过30万辆，雄踞两厢车市场第一名。

　　基本参数

　　第八代雅阁(Accord)

　　第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced & Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁32年品牌历史的颠峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。

　　在产品开发策略上，第八代雅阁务求成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁”。

　　更高级的设计

　　造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难忘。前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。

　　尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

　　全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

　　周到齐全的车厢装备，包括带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利；先进的智能进入系统，使进出车厢和发动汽车更加便捷；自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等，均为驾乘者提供了高级享受。

　　第八代雅阁的内饰还从健康、环保角度考虑，大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。

　　更先进的动力

　　第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。

　　2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛•米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。

　　全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗比同级别车型低近10％。

　　更强健的底盘

　　第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。

　　提升运动性之余，第八代雅阁也没有忘记其作为中高级轿车的本分——豪华与舒适。出色的悬架，结合浮动式副车架和舒适型轮胎，共同提供上佳的滤震表现。底盘调较充分体现了广州本田对中国道路条件丰富的经验积累，即使在不良路面上，仍能提供厚实、舒适的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，车内肃静性表现上佳。

　　更周到的安全

　　在安全方面，根据“为了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”车身结构技术，它借助于崭新的折叠缓冲区结构，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的缓冲效果。高强度钢的用量也大幅度提高，确保了乘员舱的坚固性。先进的行人保护车头吸能设计，是未来汽车发展的方向，体现了设计者的社会责任感。

　　第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等。通过严密的各类电子系统，分析各种行驶状态下的车身状态，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。

　　更丰富的驾趣

　　第八代雅阁以“VSA”和“VGR”技术为保障，结合更强的动力，更扎实的底盘、更坚固的车身、更优良的悬挂、更小的空气阻力、更低的噪音，带来了操控与舒适的统一。

　　机械结构的VGR可变速比转向系统让第八代雅阁操控更敏捷。该技术第一次装配在雅阁车上，也是同级别车型中的一个创新。由于优化了转向连杆上的齿条分布，第八代雅阁的转向更精准，更灵活，方向盘总回转圈数由上一代的2.98圈减少到2.56圈。

　　VGR技术让第八代雅阁的操控更灵敏，而VSA车辆稳定性控制系统则让第八代雅阁更稳健。VSA能实时监控车辆行驶状态，将驾驶者的控制输入与车辆的实际响应进行分析和比较，当出现转向过度或转向不足时，VSA通过主动控制发动机输出扭矩和车轮制动力，确保车辆的操纵稳定性。

　　整体来说，第八代雅阁的操控比上一代更加结实、敏捷、灵活，但又兼顾了高效的滤震能力，让驾乘更舒适。

　　更超值的服务

　　第八代雅阁具备同级车中最高标准的保修政策——“整车三年十万公里”。这在中高级轿车市场是一个前所未有的创举。“整车三年十万公里”的保修政策已经全面达到了C级车的服务标准，显示出广州本田对于产品品质的信心，配以零配件价格下调，实实在在地降低了车主的使用成本，真正体现了广州本田“以顾客为先”的理念。

　　雅阁在中国市场的保有量突破了70万辆，国产化率超过90%。广州本田是国内第一个导入四位一体特约销售模式的汽车厂家，目前广州本田在中国内地拥有超过350家特约销售服务店，从而为广大车主提供了更加快捷、便利的消费及服务体验。

　　第八代雅阁3.5L轿车（Accord VCM-V6）

　　先行推出的第八代雅阁2.4L轿车兼顾“空间与细节”、“形式与功能”、“操控与舒适”的典范，第八代雅阁3.5L轿车则进一步展现“能量与效率”的高度平衡，真正实现了随需应变。

　　第八代雅阁3.5L轿车所配备的全新3.5升VCM-V6 i-VTEC发动机，是迄今为止雅阁所搭载的动力最强劲的发动机，输出功率达200kw/6200rpm（280匹马力），最大扭矩336Nm/5000rpm。同时，其环保性能更达到了业内最优异水平，这款3.5L雅阁轿车的油耗远低于同级别产品，90km/h等速油耗仅为6.8L，真正实现了能量与效率的完美平衡。

　　优异的油耗表现得益于采用了全球领先的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够随着行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换。在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转3个气缸，达到最低能耗。换言之，这台3.5L发动机并不是一台纯粹的大排量发动机，它可以理解为懂得在适当的时候“变身”成更高效、节能的小排量发动机，随需应变，这正是其高效节能的秘密所在。得益于精密的控制系统和完善的机械设计，VCM系统在不同的气缸数之间切换时，驾驶者是完全感觉不到的，只有仪表上的“ECO”指示灯会显示目前发动机的工作状态。

　　除了VCM技术，第八代雅阁3.5L轿车还采用了其他大量的先进技术。比如，它首次引入了主动降噪系统（ANC），可以通过车内音响系统制造反向波形来抑制噪声，在中高速行驶时能有效降低车厢内的噪音分贝值，提高了车内肃静性，使第八代雅阁3.5L 轿车的车厢舒适级别达到前所未有的高水平。

　　为了全面增强第八代雅阁3.5L 轿车的尊贵感和价值感，在“整车三年十万公里保修政策”的基础上，广州本田将推出国内首创的VIC服务体系。“VIC”为英文“Very Important Customer”的缩写，相对于VIP（Very Important Person）服务，VIC服务以“专人服务”为特色，代表着更高的服务级别。根据广州本田VIC服务条款，购买第八代雅阁3.5L的车主将享受“专人专车，一对一的管家式服务”特色服务。

　　08款奥德赛(Odyssey)

　　08款奥德赛实现了豪华轿车价值的延伸，完美融合高级轿车的出色操控性能、兼备多功能车的实用价值，时尚、独特而自信。

　　08款奥德赛（Odyssey）生动演绎了功能性与时尚性的完美结合。新增的车身颜色皇室蓝，彰显大气沉稳，而又不失动感；各车系分别增加了车载蓝牙系统和倒车雷达，增添了更多科技色彩，功能更加丰富完善。

　　08款奥德赛在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，装备了本田公司全球首创的OPDS乘员姿态检知系统，车内所有座位皆配有安全带装置，其中前排采用了3点式带负荷限制器和预紧器的ELR座椅安全带。

　　由于采用本田特有的G-CON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，07款奥德赛能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，从而有效保护乘员安全。在中国汽车技术中心C-NCAP碰撞测试中，奥德赛成为国内第一款获C-NCAP碰撞测试5星级评价的多功能轿车，以及国内第一款在不计加分的情况下即可获得5星级评价的车型。

　　08款思迪（CITY）

　　综合对思迪用户意见的调查以及对目标用户特点的分析，08款思迪重点在“舒适性”和“驾驶的乐趣”上进行了全方位的提升。

　　08款思迪上拥有本田全球唯一针对中国市场开发的天窗，前后悬挂也进行了精心调校和设定，驾乘感觉有了质的变化。颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计为08款思迪凭添一份驾趣，前格栅设计更为动感、精悍，配合张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂、制动性能出色的四轮碟刹，08款思迪将驾驶乐趣提升到家庭轿车的极致。

　　08款思迪还保留了思迪轿车一贯的高品质，在增加天窗、增大轮胎规格的同时，保持优异的油耗水平。08款思迪新增加了后轮扰流板，同时将前扰流板长度增加10mm，从而获得良好的空气动力性能，降低油耗；通过对5AT进行深入研究，使其锁止范围向低速域扩展，从而提高全速域的燃油经济性。

　　08款思迪保持了C-NCAP四星级的碰撞安全水准，同时增加了安全带未系声音提示功能，成为同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型，进一步确保安全性。

　　为了用户而改进的08款思迪得到用户的喜爱，销量名列同级别前列。