最新统计数字显示，2007年全年国产车价格指数CAPI下降了5.7％，整体降幅和2006年基本相当。不同级别的车型中，A0级（小型车）和A级（中级车）的降价幅度最大，分别为6.6％和6.5％。
 
　　A00级（微型车）降幅小于2006年。2007年微型车价格相对稳定，全年下降幅度为3.1％，和2006年相比，下降幅度呈缩小趋势。具体车型中，2007年奇瑞QQ、北斗星、长安奥拓等车型都曾官方降价，受此影响，这些车型的终端市场价格均出现了较为明显的下降，同时这也是促成2007年微型车价格指数下降3.1％的主要动因。A0级（小型车）降幅最大。2007年全年小型车的降价幅度为6.6％，为各级别车型降幅之最。同时和2006年相比，2007年小型车的降价幅度也在进一步加大。2007年1月，雪佛兰乐风、乐骋便官方降价，早早地启动了小型车市场的价格战，随后3月份polo也接着降价，菲亚特全系车型、威驰、威姿、威乐等众多小型车随后也接踵降价，八九月份Rio、雅绅特的降价使得小型车的价格战继续升温。从3月份开始，我国小型车的价格一直保持较高的下降幅度，下半年连续4个月小型车价格指数下降幅度一直位于各级别之首。乐风、乐骋、C2、派力奥、Rio等车型在2007年的降价幅度均超过10％，飞度、Polo、206、雨燕等车型的价格也均显著下降。

　　A级（中级车）降幅略有缩小。2007全年中级车的价格指数下降了6.5％，降幅略小于同期的7.1％，但在不同级别市场中，2007年中级车的降价依然十分显著。2007年中级车价格指数的大幅下降，主要受多数厂商集中降价的影响。自3月份别克凯越降价开始，上半年南北大众、标致、雪铁龙、奇瑞、吉利等悉数厂商均下调了其A级车型的价格。下半年，福克斯的降价又引发了新一轮的降价潮，赛拉图、伊兰特以及新307、骐达、颐达等的改款降价，使得中级车的价格持续下跌。另外，丰田卡罗拉、斯柯达明锐等新车型的上市也对2007年中级车的降价产生了重要影响。

　　B级（高级车）价格下降4.8％。2007年B级车的价格指数下降了4.8％，降幅小于去年同期。具体车型中，景程、索纳塔、远舰、S－MAX、马6、雅阁、奥迪A4等车型的降价相对明显，同时凯美瑞、迈腾、荣威、蒙迪欧致胜等新近上市车型也在年底前出现了价格松动。

　　C级（豪华车）降幅明显高于去年。2007年C级车的价格指数下降了2.9％，降幅明显高于去年同期的0.5％。具体车型中，宝马5系、奔驰E系是2007年C级车市场上降价最为明显的两款车型，降价幅度均接近6％。（来源：《北京晚报》）