2007年，中高级车市场从来就没停止过它的战争，凯美瑞的强势，致胜的崛起，诸强的争霸，中高级车市从来不缺少新闻，也不缺少卖点。在2007年，中高级车理应是车市的焦点。而不容置疑的是，这场战争也必将会延续到2008年。2008年，这个影响整个车市的细分市场又将发生怎样的变化，是群雄持续混战还是秦始皇统一六国？不过可以预见的是，不管是哪种结果，2008年的争夺将更加激烈。

　　一汽大众迈腾

　　2008年：任重道远

　　虽然没完成之前所定目标，但迈腾已经赢得了良好口碑。据一汽大众相关人士透露，迈腾2008年供货已经没有问题，而且会推出更大排量和增配的车型，这样迈腾已经有了蓄势待发的保证。

　　上海大众领驭

　　2008年：虎口夺食

　　可以说，2008年的中高级车市场竞争会更加激烈，有了新雅阁的加入，领驭压力增大。即便这样，良好的汽车性能已经让领驭宠辱不惊。领驭车型相对偏老，要成为霸王的可能性较小，但是随便在虎口夺点吃的还是可以的。

　　M a z d a 6

　　2008年：期待突破

　　同样是由于“我行我素”，马6也遭遇了相对狭窄的客户群，车型局限了，需要服务来弥补，只有让这样一群消费者有了特立独行的生活，马6生活才能继续下去。而2007年的不错表现也为今年打下了良好基础。

　　上海通用别克林荫大道

　　2008：未知前程

　　由于上海通用拥有众多车型，林荫大道已经不见了其在上海通用的重要地位。如果在宣传及营销上再无突破，或者这样一款车型就成了中高级车里少有的夭折车型。

　　广州丰田凯美瑞

　　2008年：再图霸业

　　2008年，凯美瑞将和第八代雅阁针锋相对，凯美瑞最大的劣势在于广州丰田的产能制约，且销售网点不及广本的一半。不过，广丰一方面将逐步提高凯美瑞的产能，另一方面，它积累起来的人气已经让其他车型望而生畏。

　　东风日产天籁

　　2008年：延续优势

　　众多的车型及配置是天籁具有了其他车型没有的优势，再加上其宣扬的个性化与精致化，天籁可走向自己的辉煌之路，即使销量不能用火爆来形容，但商家盈利的目的是可以达到的。

　　长安福特蒙迪欧致胜

　　2008年：慢热发力

　　目前，致胜面临的两个问题就是销售网络和服务的完善。今年，长安福特一方面将进一步扩大销售网络，对产能进行提升；另一方面，长安福特在致胜品质和推广的驱动下，以服务做后盾，逐级提升销量。（来源：《天府早报》记者：赖欣 何懿 石寒竹 夏惠琼）