1月9日，位于机场路的城市车辆欧宝和萨博展厅宽敞明亮，数款进口车整齐地排列在4S店，“如今的成都进口车销售登上了大雅之堂，最早都是在露天市场集中销售”，作为成都第一批进口车经销商，四川城市车辆董事长赵宏以此来描述进口车10年在成都的变迁。

　　记忆

　　一个样本：

　　成都车商的进口车路径

　　1994年，年仅27岁的赵宏成立城市车辆，开始经营切诺基、依维柯等车型。随着1997年国家对走私进口车 “关门”，“成都正式开始了进口车历史”，凸显的进口车市场“蛋糕”让他率先转向。他说，当时进口车是日系车的天下，尼桑、佳美、风度是销售主打进口车，抢占先机的赵宏让城市车辆在三年时间里，进口车销量就占到了成都市场的半壁江山。2000年，为寻求更大的发展，赵宏毅然出川，前往大连创办捷天利汽车贸易公司。当时期权激励方式只在IT业盛行，赵宏却独创性地用奖励股权的方式，从汽车行业内请来了两位“操盘手”，使捷天利2002年在大连的进口车销售达到1800多台，成为全国第三大进口商。随后，捷天利拿到了克莱斯勒除广东外的中国总代理权，2002年又拿到博速奔驰西南和东北区的总代理。

　　2002年的中日贸易大战让赵宏记忆犹新，因为那场“战役”使他和捷天利一举成名。6月，中日贸易大战爆发，赵宏的700多台进口车在大连保税区被“压死”，价值4亿多元的进口车至此成为一场赌博，“挺不过就死在河中间，挺过就是金山”，2003年1月结束贸易战后，这700多台进口车也成了“绝版”，赵宏也演绎了从大悲到大喜的车界传奇。

　　转折出现在2004年。国家开始实施汽车品牌销售管理办法，跨国汽车公司纷纷在中国设立分公司，成都进口车商开始从“国家队”变成 “省队”，面临第二次战略转型。此前销售的很多日系进口车开始国内量产，于是城市车辆转而做捷豹、路虎、克莱斯勒等进口车的四川总代理，同时出川收购安徽徽商汽车的股份，又先后进军山东青岛、济南，拿下两个进口大众4S店代理权。投资的博速奔驰中国有限公司在全国也发展了15个代理商，在各大城市建起了销售网络。

　　从经营进口车贸易，到进行进口车股权投资，再到即将开始的战略调整，赵宏和城市车辆的进口车经营路径，成为成都进口车10年发展的缩影和样本。

　　变迁

　　一种变化：

　　进口车由量变到质变

　　“1997年至2004年是日系车的天下，2004年至2007年是以欧美系为主的混杂进口车时代”，这其中演变的过程，促使成都本地的进口车商开始建立品牌4S店，进口车经营从集约化进入品牌分散化。如今，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、大众辉腾、欧宝、萨博、现代保时捷都相继建立了4S经销网络，几乎在蓉销售的所有进口车都能找到相对应的4S店。

　　十年间，成都进口车市场已在悄无声息中从量变到质变。去年底，通用旗下的豪华车品牌凯迪拉克悄悄对成都市场定位进行了调整。此次调整后，成都将成为凯迪拉克继北京、上海、广州之后的第四个“一线城市”。价格动辄百万的路虎、保时捷在11个月内非常轻松地实现了300台以上的销量；辉腾、途锐等大众进口豪车在成都的销量更是跃居全国第二，直逼榜首北京。

　　“成都人敢于消费的行为是全国有名的，这种消费行为的背后，是成都人对现实生活的乐观态度和对未来社会的信心。”三和集团董事长黄宗敏接受媒体采访时曾经一语道破个中原因。

　　现状

　　一种趋势：

　　进口车劲吹奢侈风

　　“现在很多四川人通过国外商务考察、旅游，对进口车的品牌文化有了了解和接触，促使成都的进口车市场在2004年前后有了质的变化，逐渐从纯产品消费进入品牌消费阶段。”一位成都进口车经销商告诉记者说。

　　最便宜也要500多万一辆的顶级进口车劳斯莱斯就是最好的例证。去年4月才在成都开业的劳斯莱斯成都三和店，短短几个月便售出7辆，一举跃升为排名全国第三，仅次于北京和上海，而劳斯莱斯中国公司计划成都店全年的销量只有4辆。三和方面介绍，当时一辆劳斯莱斯就曾出现8位意向用户争夺的局面。而在去年9月宾利成都店开业两天后的成都国际车展上，10天便售出6辆宾利的“成绩单”让齐聚成都的宾利中国高层大吃一惊。

　　记者了解到，起价180万的博速奔驰，以200万的车型为主力车型，在全国300台的销量中，成都以30、40台占据了其中十分之一的份额。有业内人士称，成都进口车消费已进入个性化、高档化和奢侈品化时代。 记者文雅

　　影响进口车市的四大关键词

　　关键词一：关税

　　按照加入WTO的承诺，中国政府如期对进口车关税从当初最高的200%下调到目前的25%。关税的下降也促进了车价进一步向国际接轨。

　　关键词二：许可证

　　2005年后，最高炒到20万元的进口车许可证变得一文不值，进而引发了进口车价格市场的“大地震”，从而结束了进口车暴利的重要组成部分。

　　关键词三：落地完税制

　　“进口车一到港就必须缴纳30%的税务报关。”如此一来，从2006年元月1日开始施行的进口车落地完税制，使进口车市场开始经历优胜劣汰的洗牌过程。

　　关键词四：品牌代理制

　　自2006年开始，进口车的操作实行严格的品牌代理制度，不具备品牌代理资格的进口车商将无法销售上述品牌车型。由此，进口车市从调整中进一步走向规范。（来源：《华西都市报》记者：黄明君）