硝烟弥漫的车市，各车型竞争进一步加剧。相对于三厢车略显“古板”的造型，两厢车动感时尚，正好迎合了年轻一代的口味。最近几年两厢车异军突起，占据了越来越多的市场份额。两厢车四小龙中也存在新与老的较量，POLO劲情和比亚迪F3R尤为明显。
老牌对新军
2002年，第四代POLO由上海大众汽车公司在国内生产，从此POLO轿车正式进入了中国市场。国产POLO的诞生代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。经历了六年之后上海大众再推POLO劲情，固执的德国人相信这款在世界范围内热销的车型，也同样会在中国市场畅销。
和POLO不同的是，F3R的诞生，是在F3基础上发展而来的。对比亚迪而言，选择一款在市场上热卖了一年多的成熟车型进行改造，是比较明智的做法。F3的热卖，得到消费者认同的不仅仅是大气又不失活力的外观和高性价比，更重要的是可靠的质量和不断完善的售后服务。F3在经受了一年多市场的考验后，逐渐形成良好的口碑，而稳定的品质更是为F3带来需求潜力的释放。
精巧对宽敞
POLO是世界范围内的热卖车型，以其娇小的身段和迷人的外观吸引众多人的眼球。不过POLO刚进入中国市场时，曾出现了“叫好不叫座”的局面。而随着时间的推移，POLO瞄准的中国的第五代人逐渐成为社会上越来越具影响力的一群人，他们年轻有活力，收入高，注重物质享受，时尚并且愿意尝试新事物，这都跟POLO所主张的生活态度相吻合。POLO的“小”，开始得到了更多人的追逐。
F3R沿用了F3的底盘，轴距达到2600mm，这在同级两厢车里面是比较大的车型，作为一部家用为主的中级两厢车，F3R满足大多数家庭的要求，宽敞的车厢空间，加上360升的尾厢容量，在整车空间上可以傲视群车。宽大的车身，兼顾了家庭和工作上的需要，时尚动感的造型成为周末外出度假的好选择，360升的后备厢容量更让你无“后顾之忧”。这一点尤其符合中国人追求“大”的消费习惯。
运动与安全
POLO的运动型车身，让人一看到就会留下深刻的印象。略显夸张的U型前脸，动感流畅的车身线条，镀铬立体U型前水箱格栅，共同演绎着动感的风格，除了外观，POLO的运动特性更多是靠其运动的本质来体现，稳定的动力输出和良好的驾驭操控，使POLO浑身散发出一种运动的气息，POLO劲情采用Tiptronic6挡手自一体式变速箱和5挡手动变速箱，良好地与发动机的性能相匹配，更好地发挥小车的运动性能。
比亚迪F3R的安全性能是其最大的卖点。主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS+EBD制动系统、四轮盘式刹车等配置。被动安全方面，F3R在同级别车型中的表现也更胜一筹。采用了安全笼式的整车结构，底盘和车身设计堪称经典。长隼型车身设计不仅更具流线性，有效减少风阻，还使整个车身刚劲有力。F3R出色的安全性能还体现在尾部设计上，首创三盾式尾部设计，弥补了两厢车尾部碰撞较弱的缺点，这对两厢车尾部碰撞较弱的特点来说，也是一个突破的亮点。
总结: 随着国人认知水平的进步和消费观念的改变，加上近年来的能源危机，小型车已经逐渐被人们所接受。大众适时推出了POLO第五代车—POLO劲情，符合市场需求，但其价格却难平易近人。相比之下价格下探至6万元的F3R，性价比优势明显。整体而言，POLO是一款面世三十几年的“老车”,已经得到了市场的肯定,成熟的技术和过硬的品牌，使POLO占有明显的优势,F3R则在配置、安全等方面占有优势，性价比依旧是F3R的杀手锏。（来源：《今日早报》）
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