老总自白

　　骊威的上市已经超越了传统轿车的单一定位范畴，它跨越了多重轿车功能属性，或许这样的车，我们已经不能简单地将其定义为三厢或两厢车，也不能简单地定位它为家庭还是商务用车。因为，它将是如今这个车界的“另类”，是目前人们迫切需要的“另类”，它的定义将符合全时多功能车的内涵。这部全天候多功能轿车的出世，展现了东风日产乘用车公司强大的体系竞争力和在品牌、产品等方面的绝对优势。

　　车主实录

　　林小姐：就是它了

　　家住锦江区的林小姐的蓝色骊威车是在2007年五一期间买的。在有关上海车展的报道上，林小姐第一眼就被它的外形、空间、装备还有价格吸引住了：就是它了！这辆车目前已跑了2万公里，总体感觉良好。“超具手感的换挡杆，优越的减震系统，卓越的发动机，让我驾驶起来很轻松。林小姐觉得在10万元家轿市场里面，骊威是一辆性价比较高的车。

　　商家采访

　　骊威：空间取胜

　　东风日产港宏专营店总经理助理黄河在接受访谈时表示：成都购买骊威的车主大多为25～36岁之间的人群，月收入一般在5000元～8000元，他们之所以购买骊威，一般是基于以下考虑：一是该车简练又不失稳重的外形，宽敞的内部空间；二是该车拥有卓越的动力系统；三是具有如此空间的轿车只要10万元左右，性价比很高。“就算有时需要运送一些体积较大的物品，骊威也完全可以满足。因为它采用了可6/4分离的折叠式后排坐椅，当把后排座椅靠背完全折叠时，最大可获得1548L的容积空间。”

　　英雄事迹

　　全力打造“全时多能车”

　　也许没有哪一款新车的上市有骊威这样的引人关注。2007年4月，当时东风日产以“全时多能”的概念推出了旗下第一款低于10万元的家用轿车———骊威。很快，这款车的来龙去脉以及它是否能够担当起“全时多能”这样有分量的概念引发了热议。不过，骊威很快以自身出色的品质赢得了业界与消费者的认可。不仅夺得了20家主流媒体联盟2007中国车市总评榜“年度最佳经济型车”；一个更实际的数字是：今年1月，骊威再度以超过6000台的销量成为最热门经济型轿车。

　　作为东风日产进一步丰富轿车体系的战略产品，东风日产乘用车公司对这个“全时多能”的概念进行了苦心经营，相关负责人解释时这样表示：“所谓‘全时多能’轿车就是家用轿车与工作商务等多功能用车的完美结合体，它既拥有家轿的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感，迎合了当前都市新锐平日努力工作、周末和家人放松的全面需求。”

　　延续优势

　　超大内部空间

　　东风日产此前的颐达、骐达都曾以达到中高级车的2.6米轴距笑傲经济型车市场，作为后来者的骊威也不例外。相关技术参数显示，骊威的外形尺寸长、宽、高分别是 4178毫米、1690毫米和1565毫米，轴距为2600毫米，这与绝大多数长度短于4000毫米、轴距短于2500毫米的两厢轿车相比，骊威的空间令人耳目一新。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇乐观地预计了骊威的未来。他表示，骊威的上市已经超越了传统轿车单一定位范畴，它跨越了多重轿车功能的属性。（来源：《成都商报》）