2008年新年伊始，中国汽车界关注的安徽又一款新轿车江淮宾悦，元月17日隆重下线批量推向市场。宾悦的度势而出，彰显了安徽在“中部中崛起”中的超速发展，为“安徽汽车千亿元产业”增添了雄厚的基石。

　　只是在一年前，江淮才搭上轿车的最后一班车。2007年元月17日，国务院批准了江淮轿车项目上马。然而不到一年，江淮宾悦轿车已遍布中国市场。更让安徽人引以自豪的是，就在宾悦轿车面市的前后，从中国到世界各地，掀起了一阵又一阵的宾悦冲击波……

　　都灵旋风 “汽车设计之都”注视江淮

　　2006年11月，北京国际车展。由高鼻梁、蓝眼睛人员组成的一支中国设计团队，成为车展开幕前中外记者注目的对象。江汽都灵研发中心携带他们的成果，在北京车展光鲜亮相，旋即成为车展重大亮点。

　　有着100多年汽车设计历史的意大利都灵，被称为“汽车设计国际之都”，为利用国际汽车技术资源，提升中国民族汽车的国际竞争力，2006年6月15日，江汽集团在意大利都灵组建中国第一家海外汽车设计中心。

　　江汽都灵技术中心融入当地设计行列，就地利用人才、技术、资源，仅仅一年时间，就设计了具有世界级水平的概念车，并将当地庞大的资源网络引入江汽。江汽设计中心的业绩受到当地社会的认可，2006年底，都灵市政府向江汽颁发了“最具投资价值企业”以及“最佳绿色发展企业”荣誉称号，而之前获得“绿色企业”荣誉的，只有美国通用汽车公司。

　　不久，日本东京又刮起了“江汽旋风”。这个新兴的世界汽车设计之都，诞生了江汽新的设计团队，为江淮汽车的国际化进程，又布下了一颗极其重要的棋子。

　　江淮汽车将中国、意大利和日本的研发资源整合为江淮设计研究院。围绕“设计世界认可汽车”的宗旨，走捷径缩短中国汽车和世界先进水平间的差距。

　　江汽海外汽车设计中心的成功，更引起了国内同行的注视，国内各大企业效仿着以各种方式合作，用国际技术造中国车。短短几年时间，这种合作已形成六种模式：建立合资的技术研发中心；设立境外研发机构；集成境外汽车技术资源；收购境外汽车研究机构；委托国际独立研发机构；引进海外专业人才。

　　全球风暴 轿车配件巨头追随皖军

　　去年11月份到明珠大酒店采访，无意中发现江汽和上汽伟世通合资，在合肥成立新企业。虽然仪式低调简朴但是到会人员规格却很高，伟世通中国公司的要员几乎全部参会。

　　得知引入高额外资，记者询问了外方负责人。回答是：我们的投入是战略行为，不只是看到今天或者明年的宾悦产量，而是看中宾悦明天在中国以至世界的市场份额。

　　经济社会里最为灵敏的莫过于商人的触角。不只是一个伟世通，在汽车配件上，早就有一群国际名牌企业，紧紧地追随宾悦要当配角。目前，江淮宾悦已和江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商大规模合作。在江淮汽车公司，德国、日本、意大利、韩国专家比比皆是；在以江汽为目标的工业园里，从世界各国来到这里，围绕宾悦轿车设立的新企业正在增多。走进江汽轿车基地，映入眼帘的是耸立的国家级研发中心，日本荻原、德国库卡与申克、瑞典ABB、美国瑞科等全球领先的装备汇集而成的生产线。全球一流的零部件供应商与江淮共同实现了宾悦轿车的经典，深刻品鉴和延伸了中国的现代汽车工业文明。

　　华夏潮涌 宾悦营销网络布局全国

　　去年4月8日召开的宾悦经销商招商会上，居然有国内118个城市的350家经销商600多人，来争取为数不多的销售权。其中大部分都在车界各个品牌中业绩显赫。曾为安徽民营企业排头兵的安徽亚夏集团董事长周夏云，向记者道出自己的心声说，一年前江淮轿车还是在立项之中时，他就已经下决心一定要夺取江淮轿车的经销权。他说，对江淮汽车公司做轿车，我认定结果就是4个字：一定成功。

　　去年11月28日，江淮轿车全国首家4S店——合肥宾悦汽贸宾悦特许销售服务店隆重开业，拉开了走向全国市场的序幕。两天后的11月30日，全国第二家4S店——合肥亚夏汽车江淮悦宾特许销售服务店开张。紧接着，浙江杭州、河北石家庄、山东青岛、四川成都等专营店相继开业。整个12月份，各地江淮宾悦轿车专营店如雨后春笋，在全国范围内遍地兴起。

　　当2007年翻过最后一页时，询问江淮汽车公司后得知：宾悦轿车特许专营店已签约90余家。按照江淮轿车营销网络建设规划，至2010年江淮宾悦在全国将完成200个销售区域的构建，从而形成一个覆盖全国30个省、自治区、直辖市，布局118个城市的营销网络。