业内专家认为，在1979年、1985年、1989年、1999年以及2005年五次宏观调控对商用车市场均产生了紧缩作用。而2008年的调控力度，与前5次相比有过之而无不及。一位商用车企业负责人坦承，现在真正的“08考验”还没到来，下半年才会是挑战期。但不可否认，上半年打下的发展基础有非常重要的意义，所以战役其实已经打响。

　　商用车企业的营销态度比过去都要积极。如1、2月份取得佳绩的福田汽车，就走了“营销制胜”的路线，积极开展各种形式的活动和促销，与消费者沟通、互动。高端MPV产品蒙派克作为福田旗下受商用车调控影响较小的主力产品，今年必定会承担更重的任务，填补福田汽车部分产品在行业形势下受到的影响，开局就亮出畅快淋漓的“飘移活动”，用没有改装过的蒙派克做出各种特技漂移动作，充分展现了蒙派克“稳赢天下”的超卓性能。市场反映，不少消费者最终选择蒙派克，正是通过活动了解了其品质。而作为能在国Ⅲ标准下仍然保持动力强劲和经济性的奥铃，正是打出了“换车就换奥铃车”的旗号，开展换车活动，给消费者实现利益的同时，大大促进了销售。而欧曼传统的“卡车大赛”，更是充分体现了作为代表中国与世界知名卡车同台竞技的品质，赢得消费者信任。这些营销活动都很好支撑了福田业绩的进一步提高。（来源：《成都晚报》 记者 陈德）