吉利要造“小劳斯莱斯”的传闻由来已久，吉利集团董事长李书福曾经在多个场合提及，但外界对此褒贬不一，在赞扬吉利勇气的同时，更多人认为，雄心壮志代替不了现实，一个造中国经济型轿车的民营企业还能造世界顶级车？无疑是“痴人说梦”罢了。

2008北美车展上展出的劳斯莱斯

　　大家都知道，劳斯莱斯一直以来都稳坐世界豪华车头把交椅，劳斯莱斯已经幻化成一种文化，极度奢华与尊贵使劳斯莱斯在所有的汽车中独享尊荣。劳斯莱斯是汽车界的神话，是品牌的巅峰。在每一个国际车展上，劳斯莱斯都享受着单独护卫的待遇，永远都是少数人的收藏品，“远观而不可亵玩”成为劳斯莱斯在任何车展的剪影。

劳斯莱斯——世界汽车的传奇

　　面对这样一个汽车神话，吉利似乎与之搭不上边，但最近一些线索表明，吉利真的要造“小劳斯莱斯”了。

　　据说吉利要造“小劳斯莱斯”最早是从吉利持股英国锰铜公司开始，英国锰铜公司与劳斯莱斯并列英国四大品牌之一，多年前曾经共事一个董事会，并且锰铜公司还长年代工劳斯莱斯的车身及其他零部件。吉利持股英国锰铜公司后开发一款有中国特色能媲美劳斯莱斯的车型在技术和工艺上并不存在困难。

　　消息灵通人士透露，英国锰铜公司高层年后频繁出入吉利杭州总部，据说双方已开始就“小劳斯莱斯”等车型开发一事进行磋商，这一消息如得到证实，那至少表明“小劳斯莱斯”的开发已经排上了吉利新产品开发的议事日程。

　　来自上海的消息，吉利与锰铜公司合资的英伦帝华公司生产线已经在吉利上海基地落成，这条效仿英国经典出租车的生产线，不但能够生产享誉盛名的英国黑色出租车，更重要的就是这样的生产线，曾经为劳斯莱斯代工多年。

　　按照此前披露的消息，吉利的“小劳斯莱斯”在外形上比劳斯莱斯将有所缩小，但制造工艺和各种配置上不会有任何缩水，这一点最值得关注。