2月25日，东风日产在广州宣布逍客下线并公布2008年事业计划。副总经理任勇透露，今年东风日产按计划要国产4款新车，依托这些新车的增量，东风日产的销量要突破34万辆，冲击国内乘用车企业排名第七位。

　　年内四车齐发

　　据任勇透露，年内东风日产要生产销售4款新车，除已下线的逍客外，还有两款全新的车型和一款改款车。

　　按照计划，3月12日，逍客将正式上市，首先推出三种级别6款车型，变速箱分为6速手动与CVT无级变速两种，价格区间为14.98万~17.98万元，低配1.6车型则还要一段时间后才能上市。

　　目前，逍客在欧洲和日本都处于供不应求状态，8个月来，逍客在欧洲已经销售了24万辆，在日本也已生产了13万辆。任勇透露，日产在欧洲和日本增加了一倍产能，但供不应求状况还没有得到缓解。在中国，逍客已收到正式订单5000辆，未交订金的订单1万多辆。

　　不过记者了解到，受困于发动机和变速箱等核心零部件供应的问题，逍客在国内的供应也会受到影响。任勇透露，消费者提车可能要等3个月以上，今年可能达不到5万的销量。

　　除逍客外，东风日产年内还将国产奇骏、日产小型车March，以及天籁的改款版。奇骏原本以进口车身份进入中国，与东风本田的CRV并称为适合都市驾驶的SUV；March2002年3月在日本发售，售价约1万美元；天籁的改款版前脸的设计与风雅相似。

　　冲击国内第七

　　任勇表示，在增加4个新车型后，东风日产将成为行业内车型最多、产品线最长的企业。目前，东风日产在产的车型有天籁、轩逸、骏逸、骐达、颐达和骊威。

　　东风日产公布2007年业绩显示，去年共销售整车27.1915万辆，比2006年增长34%。按照事业计划，公司计划2008年销售34.5万辆，如完成将同比增长26.9%，比去年增加7万辆以上。

　　任勇透露，如果这个目标完成，东风日产有望从乘用车企业排名第九升至第七，完成一个台阶的跨越。

　　据介绍，为了完成今年的销售目标，东风日产需要全面提升产能。其中包括，今年花都工厂建成36万辆产能，连同湖北襄樊生产基地东风日产的产能将达到45万辆整车。同时，发动机工厂生产规模预计今年产能会达到40万辆。
　　
　　据悉，2008年东风日产将增加40家经销商，使4S店数量达到340家。同时加速开展2级网点建设。年内，东风日产金融公司将发挥更大作用，为终端消费者和经销商提供融资支持。

　　2月25日，东风日产宣布其客户服务中心和培训中心成立。据悉，东风日产客户服务中心是业内第一家基于互联网，提供客户服务全价值链服务的服务中心。而培训中心用地面积6390多平方米，可同时容纳500人接受培训，这是日产在亚太规模最大的培训中心。（来源：《京华时报》 记者：杨开然）