在能源贫乏、环境恶化的今天，环保成为时代主题，两大汽车巨头展开了新一轮的交锋，这次的主战场放在了中国。

　　1月22日上午，上海通用汽车“绿动未来”战略正式启动，标志着通用、丰田两大汽车集团在世界上发展最快的汽车市场开始了一番绿色博弈。

　　丰田汽车前社长张富士夫1999年在任时曾被问道：今后十年，全球汽车业竞争的决定因素是什么？是环保技术。张富士夫的回答斩钉截铁。以后的事实证明了他的远见卓识。丰田汽车1997年推出的普锐斯迅速成为全球最畅销的混合动力车，每年不断以超过100%的速度递增，普锐斯因此被称为丰田的“挣钱机器”。随着中国市场的飞速发展，环境能源问题凸显，环保汽车曙光一片，更多的企业参与进来。

　　1973年，首次石油危机爆发，丰田和通用两家汽车公司曾把这次危机变成了机会，适时推出了小型车，并成为热门货。在能源贫乏、环境恶化的今天，环保成为时代主题，两大汽车巨头展开了新一轮的交锋，这次的主战场放在了中国。

　　丰田催动通用绿色变革

　　1月23日，通用汽车在2007年总销量数据出来后，又可以稍微喘口气了，该公司2007年的全球轿车和卡车销量增长了3%，为936.9万辆，竞争对手丰田汽车销售了936.6万辆，这表明通用在汽车业头把交椅的位置又能多坐一年。

　　但不可否认的是，通用的竞争对手在未来的汽车市场上已经走得很远了。丰田普锐斯面世于1997年，是世界首款量产的混合动力车，它融合了“环境”和“行驶”两大相对立因素，成为新世纪汽车发展的新潮流。摩根大通固定收入分析师佩特赫斯廷斯说，第一位的，也是最重要的就是必须占领未来的市场。而绿色环保车就是未来。

　　“国外的混合动力现在是日本一枝独秀，日本是丰田一枝独秀，它的技术确实领先别人很大距离，这方面又是和决策有关系。上世纪90年代，美国人认为混合动力不可能走到市场上。”清华大学汽车研究所所长、电动车专家陈全世教授介绍，在丰田公司普锐斯大获成功之后，美国人综合考虑新能源技术发展与市场化运作之后，他们发现混合动力才是目前最佳的选择。

　　2006年，忙得不可开交的通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳来到了上海，他的目的是为了在公众面前进行试驾。他说这是首次在美国本土以外进行展示试乘试驾活动。试驾的这款车就是通用研制生产的混合动力车“土星V u e ”，代表了通用汽车混合动力车型计划进入第二阶段的最新科技。它采用先进的电子控制技术和独特的电机/发电机一体化技术，可比同款汽油版车型提高约20%的燃油经济性。瓦格纳介绍，2008年会有一款混合动力车型在上海通用汽车投入量产。这也预示着，通用在中国的环保汽车市场上，开始了紧锣密鼓的筹备工作。

　　通用出招意欲后发制人

　　2008年1月22日上午，上海通用汽车启动“绿动未来”战略，业内人士分析认为，作为“后来者”的上海通用更像是“集大成者”。虽然丰田的普锐斯堪称目前混合动力技术最成熟的车型，并早就在中国投产，但在战略布局上通用盖过了丰田。

　　上海通用此次提出的“绿动未来”战略堪称是目前国内车企最丰富、最完整的绿色发展计划。简单地说，上海通用汽车的“绿动未来”战略主要包括三部分内容，分别是发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任。上海通用汽车总经理丁磊表示，将不断为中国消费者带来“更好性能、更少排放、更低能耗”的绿色车型，并更加积极地发挥业务链的龙头作用，带动上下游共创绿色产业生态系统。2008年上海通用将投产4款环保发动机，分别为1.2L S -T E C 小排量发动机、2.4L E c o -H y b r i d 油电混合动力发动机、3.6L 双模直喷发动机S I D I 、6.0L “T w o -M o d e ”双模混合动力发动机。首先应用在雪佛兰乐风、别克君越、别克林荫大道、卡迪拉克凯雷德等数款车型上。别克君越2.4L E c o -H y b r i d 油电混合动力将是最早量产车型，将于今年6月正式上市销售。

　　“我佩服美国人，战略做得很清楚，全球能源大方向有一些科学家想得比较周到。细节做得最好的是德国和日本，但是战略是美国人做得最好，美国人的思路比较开阔，”陈全世教授表示。

　　早在2006年为期5天的“通用汽车2006能源动力高新科技全球巡展”中，通用在上海向国人展示了通用汽车最新能源科技的车型———氢燃料电池车雪佛兰S e q u e l 。雪佛兰S e q u e l 融合了所有最先进的汽车技术，包括燃料电池、电驱动、先进的安全性和线控技术，续驶里程达到480k m ，从静止加速至100k m /h 不到10s ，而且所有的排放仅仅是水蒸气。它的出现，使氢燃料电池车迈出了从概念车向可量产车型的重要一步。

　　虽然，在混合动力上丰田一枝独秀，但是在新能源车战略布局上通用则更胜一筹。丰田要的是一炮打响，全面开花；而通用想要的是步步为营，循序渐进。通用计划分三步走：第一步改造现有传统汽油车；第二步是通过现有品牌改装混合动力；第三步是使用氢燃料汽车，在这个技术上通用走在最前沿。对于通用丰田这两个老对手而言，竞争才刚刚开始。（来源：《四川日报》）