随着百姓汽车消费的日趋个性化，两厢车时尚的外观、灵活的操控及经济性赢得了越来越多人的喜爱。据权威机构调查，2007年两厢车的需求量较2006年增长了11%。而跨入鼠年后，准备分羹两厢车市的新车更是多达20余款。今日，备受关注的国产两厢307将正式登场，这款孕育3年才迟迟登台的两厢车，直接将让目前的两厢车四强争霸转变为了五强之战——

　　两厢市场争夺战打响

　　如果把车市的2008年称为“两厢年”可能一点不过分。从去年12月和今年1月CROSSPOLO、马自达2和两厢赛拉图先后刮起两厢风开始，粗略统计一下，在2008年将上市的两厢新车超过20余款。其中除了部分老车新面孔的加入以外，接下来将有两厢标致307、上海大众斯柯达法比亚、两厢马自达3、两厢海马3、广州丰田雅力士、两厢骏捷FRV、两厢MG3、两厢雪铁龙C4、两厢思域、长安福特马自达Verve等陆续登场。从2008年两厢新车的扎堆上市我们可以看出，两厢车市争夺将成为今年车市的一大看点，其中尤其是中高端两厢车将是诸厂商制胜鼠年的一大利器。

　　在众多即将上市的两厢新车当中，被炒得最热的莫过于大家期待已久的两厢标致307。这款本应在三年前上市的车型，由于当时尚未成熟的国内两厢车市场而被加上尾巴示人。时过境迁，重归的两厢307又能否在强手林立的市场分得一杯羹呢？

　　两厢新车有备而来

　　尽管国产两厢307的上市显得水到渠成且众望所归，但不过此时非彼时，在这三年里，各大汽车厂家都逐渐发现了中国两厢车市场的巨大潜力，陆续引进了在全球市场内比较主流的两厢轿车，并取得了非常好的市场效果。姗姗来迟的两厢307选在此时入市，与众多强有力的竞争对手正面交锋，它将凭借什么特点在强手林立的两厢车阵营站稳脚跟？

　　据了解，与三厢车型相比，两厢标致307保持了法国标致307的原汁原味，整体造型更加流畅。前脸保持了三厢车型的大嘴造型，尾部则变得简洁明快，更像是大一号的标致206。内饰设计将沿用现款的造型。动力方面，两厢车型会沿用现在的1.6L和2.0L发动机，1.6L满足了家用的基本需求，而2.0L发动机动力充沛，适合追求驾驶乐趣的用户。配置方面，两厢标致307不会低于现售的三厢车型，更有消息称会提供ESP作为标配，所以两厢标致307的性价比应该是非常出色的。

　　价格成为竞争关键

　　目前国内两厢车市场上，以操控和驾驶性能著称的两厢福克斯；做工精致的POLO；省油、空间运用合理的骐达；生活气息浓重且适合多年龄跨度的凯越HRV都有着不错的销量，这些盘踞市场多年的老手，就是两厢标致307上市后的主要竞争对手。两厢307虽然外观讨好，配置水平也走的是高端路线，但毕竟进入国内市场的时间较晚，要在列强环伺下分杯两厢车市，最终还要看定价。

　　目前，两厢福克斯的售价集中在12.38万元—15.38万元之间，骐达售价在10.68万元—14.98万元，凯越HRV价格则主要是11.28万元—13.08万元之间。两厢307的售价尽管目前还不得而知，但是由于配置标准高于很多同级车，因此售价极有可能与目前10.98万元—16.58万元的三厢车持平，顶配版本甚至有可能还要高于三厢车。重装上阵的两厢307能否让期待已久的消费者满意，还有待于市场在未来对其进行考验。（来源：《成都日报》记者：黄睿）