2007年是中国豪华车市的“井喷”年。据中国汽车协会公布的数据显示，各大品牌平均增幅约为22．82％。在全球豪华车市萎靡的情况下，中国市场的高速增长无疑充满着极大诱惑。2007年日系三大豪华品牌全部进驻中国，德系“三贵”奔驰、宝马、奥迪三分天下的局面被打破。年销量逼近2万辆大关的雷克萨斯率先让国人领教了日系豪华车的“威力”，而新进两大日系豪华品牌——Acura(讴歌)和英菲尼迪的市场表现，将决定日系豪车是否最终能与德系品牌分庭抗礼。有趣的是，Acura(讴歌)、雷克萨斯、英菲尼迪均成名于北美，而今集体“东归”，侧面印证了中国市场的巨大潜能，也揭示出日系三大豪华品牌欲打造世界级豪华品牌的雄心壮志。

　　08新春伊始， Acura(讴歌) 发布全新“Ahead 尚前”的品牌口号，率先吹响了日系豪华车全面冲击中国市场的号角，与07年的“低调”形成了鲜明对比。这引发了许多关注和猜测。其实，日系企业虽然行事低调，但对于所热衷的事业却充满了狂热。惟有这种内心强大的挑战精神，才能推动着本田向F1、机器人、飞机等领域发起冲击，创造出Acura(讴歌)这样极度彰显性格、颇受消费者青睐的豪华汽车品牌。1987年，Acura(讴歌)品牌创立仅一年时间，就迅速成为北美进口豪华车年度销售冠军。1990年Acura(讴歌)更是以138000辆的年销量，将当时的宝马和奔驰远远抛在身后。多年来，Acura(讴歌) 广泛受到北美消费者的狂热追捧。据了解，以182亿美元居福布斯富人排行榜第7位的吉姆-沃尔顿(Jim Walton)也拥有一辆2000款Acura Integra，并对之爱不释手。2007年，在美国汽车市场集体遭受“冷遇”的背景下，Acura(讴歌)却仍呈增长势头。据Acura(讴歌) 2007年11月公布的数据显示，当月销量达到12，910辆，当年累计销售162，522辆。。

　　Acura(讴歌)08年高调亮相，宣示着Acura(讴歌)将在中国这个最具潜力的市场发动猛烈攻势，延续北美市场的辉煌战绩。然而，对于Acura(讴歌)07年的低调表现，国人不求甚解，还是Acura(讴歌)的工作人员一语道破真谛：低调行事绝不等同于碌碌无为。在2007年，Acura(讴歌)事业部对品牌、产品、市场、消费者等多项内容做出了大量的调查和考察工作，为Acura(讴歌)不断改进产品及制定市场策略提供了重要依据，并逐步稳健地推进。2007年底本田投资480亿日元在日本动工建设新的研发中心，包括Acura(讴歌)独立的研发楼、测试跑道等设施的总面积将达230万m2，喻示着本田将为Acura(讴歌)投入更多的开发资源。同时， Acura(讴歌)携手北京蒙迪艾尔旅行援助服务有限公司，从2008年1月1日起，为中国的Acura(讴歌)用户提供保修期内48个月的免费道路救援服务。该集团除了担负Acura(讴歌)的救援任务外，还承担着奔驰、宝马、路虎、捷豹、沃尔沃等众多豪华汽车品牌的道路救援业务。与蒙迪艾尔的合作，可见Acura(讴歌)打造顶级服务标准的决心。此外，在渠道建设方面，经过一年多的精心考察和准备，08年Acura(讴歌)将稳步扩展服务网络。种种迹象表明，对于08年的豪华车市场，Acura(讴歌)是有备而来，志在必得。

　　“旧岁又添几重喜，新年更上一层楼”。07年底市场盘点，Acura（讴歌）产品获得了市场认可。在全国20家权威媒体共同推出的“2007中国车市总评榜（江苏分榜）”中，Acura MDX获得年度最佳进口SUV称号；在南方都市报、腾讯汽车等多家权威媒体举办的第六届车坛奥斯卡奖的评选活动中，Acura MDX获年度进口豪华SUV的殊荣，Acura（讴歌）麾下旗舰车型RL也入围了年度进口车型。可见Acura(讴歌)的产品已然深入人心，将为其加速冲击中国市场奠定了坚实的基础。2008年初Acura（讴歌）的高调亮相，可以想见本已竞争激烈的豪华车市场将更加波澜壮阔，而日系豪华品牌将逐渐成为豪华车市的主流之一。