随着年终促销手段不断推出，预计车市本月将走出低迷状态，年底买车将是最佳时机。

　　我们无法指挥“疯牛”能很快让买车的人赚钱或解套，但我们无法不去面对眼下的车市。

　　据业内人士分析，10月份的销售业绩已让不少厂商心慌意乱，抢得现实客户成为当务之急，很多经销商已稳不起开始祭出降价大旗：四川明友首次将华晨骏捷最高优惠9000元，建国奇瑞最高优惠15000元，成商日产阳光最高优惠3万元，申蓉君越、凯越最高优惠2万元，思域最高优惠2万元，POLO最高优惠3000元等都是上周才喊出来的。厂家不支持也不准降价但经销商砸锅卖铁悄悄搞优惠的也不少，对外打着买车就送大礼包、买车就有惊喜的便属于此类。现在，只要你到展厅一问，几乎是家家户户在搞优惠了。

　　年底购车正当时

　　东创建国集团常务副总裁赵锦辉称，东本和海马早就预测到了今年最后一季度的车市会很惨，所以厂方提前出招一动就是万元级的优惠，建国海马单店上月创下400辆的业绩。在他看来，年终冲刺关键时间，只能是此时有招胜无招了。同时，他也对那些厂家不让利促销车型又不好卖的车商表示同情———他们拿着血本开始一场没有后援的战争，一旦弹尽粮绝，明年就得洗牌了。但他相信，没有厂家愿意看到自己的经销商战死沙场，最晚在本月内大部厂家都将对车商的要求做出反应，最终给出更多的优惠政策。

　　三和集团总裁张德鹏希望借本报告诫同行，车市的竞争是思想理念的竞争，绝不是违背行业自律的价格战争。大家不要忘了2004年，车价一降再降车市却并没有好转。事实上，没有打价格战的三和集团早已采取全员营销的方式销售滞销车型，一度造成财务、售后人员都出现在销售队之中的奇观。

　　对于消费者来说，年底购车成为了本年度绝佳的抄底时机。因为一旦厂商完成全年计划库存压力降低，优惠力度必然大幅减小。不过，有两类车今年内别指望降价了，第一类是能提前完成全年任务的品牌，另一类是肯定完不成全年计划的品牌，他们肯定不会为这个战成一团的车市再做牺牲。当然，随着钢铁石油的涨价，汽车厂家的利润逐渐走低之后，指望车价在未来两个月甚至明年特降一番也是不现实的。

　　车市即将回暖

　　业内人士认为，随着年终各种促销手段的上阵，11月车市将走出低迷状态，12月开始回暖，真正的大幅增长可望在元旦以后春节之前的旺季出现。

　　东风雪铁龙一位内部人士认为，今年最后两个月的车市肯定无法与上一季度相比，但也不会再度下滑，正如现在的股市将进入中场休息一样，除非股市的脸色突然又非常红润起来。四川明友总经理林尚涛预计，由于车市的整体增长，11月和12月的总销量还是会超过去年同期，但要超过前第三季度的平均水平难度很大，不过明年一月份可望快速增长。三和集团总裁张德鹏则认为，车市从本月起一定会回暖，但增长不回太大，应该比10月份好一些，要超过9月份的可能性很小。

　　中国的牛市据称才走到半山腰，资本市场与车市的关联度现在越来越紧密，今年最后两个月的车市走势在很大程度上还得看着股市的脸色。阳光总在风雨后，相信这个中场休息的时间不会太久，正如股市上的大跌总会反弹一样，被压抑的消费总会释放。赵锦辉认为，整体来说，最后两个月的车市还得看股市的脸色，预计12月底到明年1月将迎来又一个车市爆棚的局面。

　　证券分析人士普遍认为，经济的稳定增长，人民币的升值预期加上上市公司的业绩飘红，中国股市的下半场牛市肯定会到来。相信到那时现在的车主或准车主们的钱袋又将充盈起来，车市也就又会红火了。（来源：《成都商报》记者：张国鸿）